使用轮胎成型机的应注意的哪些问题?

　　1、胎面要上的均匀，如果发现短了后，把胎面揭起并拉伸，易于损伤o·带束层，如果胎面受过度的拉伸，会使胎面幅向偏离，造成不均匀，应加大压辊压力重新压一遍;

　　2、胎圈部位胶芯的位置要上正，否则上胎圈时易使位置不正，所以胎圈的形状要正规，要很结实，否则上到轮辋上以后易滑动，特别是大规格轮胎其胎圈部位设计的十分坚硬;

　　3、低压上好胎圈后，成型鼓收缩，活络块施以高压，此时边胶囊充气，其尺寸与胎圈一致，成型鼓收缩可以防止胎圈的移动;

　　4、然后中间胶囊亢气，同时传递鼓移动过来，此时要检查胎面定位是否正确，然后退出传递鼓;

　　5、此后把胶芯压实，20”以上的在上胎面之前把胶芯压好，否则在超定型时易于存上空气，20·以下的可在超定型时贴胎面;

　　6、压胶芯时，开始时是低压，后为高压，避免局部压力过大，压辊要和压合的面成直角，胎肩部位换低压，一直到下垫胶部分，若半成品部件的存放时间过长时也可适当调整压力;

　　7、超定型后外侧胶囊充气把胎侧压上反包，汽油不能徐的太多，没时间挥发，易出现因不易粘合而出现的气泡，侧压辊在压合胎侧时其压力的大小是不断变化的，所压的部位不同，压力也不同。低压和高压的转换是为了使胎侧压的均匀，同时也考虑了不同部位的厚度不同，胶料也不一定相同，硬度、流动性也会有所不同的事实。

　　8、胎胚的周长公差±l0mm，如果超出则应调胶囊，如果胶囊定型压力不足，则应检查定型宽度，在没有抽真空 前测周长要保证成型时各个组成部分都有正确的尺寸和正确的位置;

　　9、根据设计，各部件的组成都不一样，如果位置改变，则设计性能也就跟着改变。如耐磨胶条与轮辋直接接触，设计与其功能是一致的，如放错了位置就会使该处的胶太硬，从而失去了轮胎的设计功能。如小胶条在子口与胎体之间，增加耐磨性，子口与胎体之间帘布避免二者错位移动;

　　10、如果整个0°带束层出现起伏不平，可能由于成型时整个偏位或硫化时活络模对胎面产生伤害作用和机械伤害，成型时偏位不一定是向两边偏，但机械作用一定使胎面向一边移动，如果胎面过厚也能造成o°带束层的变曲，如果胎面变薄，也会在胎面形成缺限;

　　11、定型后帘布受拉伸，内侧靠内衬层补充，外侧靠两个垫片补充，如果下垫片接头太厚则外力直接冲在帘布上，容易造成轮胎缺陷;

　　12、在成型机操作前应检查的步骤：首先检查平宽：把胎圈调到自动，压胎圈部分空转，公差不能超过±MM;其次检查预定型、超定型的位置，该项目比平宽稍次重要，公差可有<3mm。